Doporučená technologická životnost světelné signalizace je 15 let. Většina křižovatek ve Zlíně byla postavena či modernizována v 90. letech 20. století. Tehdejší technologie již nesplňují dnešní požadavky na kvalitu řízení, monitoring a poruchovost. Původní světelné signalizační zařízení jsou navíc energeticky nehospodárná. Oproti nich je energetická náročnost nových technologií cca poloviční. 

Modernizace probíhá po etapách a bude probíhat až do konce roku 2026.

Přesné termíny jednotlivých etap najdete v sekci Harmonogram. Práce na jedné křižovatce budou probíhat po dobu nejdéle 8 týdnů.

Zajímá vás, jak probíhá modernizace jedné křižovatky? Přečtěte si Postup výstavby.

V době prací budou některé úseky zúžené nebo dočasně uzavřené. Město se snaží, aby nikdy nebylo rozkopaných více než 7 křižovatek současně a zároveň 2 vedle sebe. Snahou všech je omezit každodenní dopravu co nejméně. Bez jistých omezení, náhradních tras a bezpečnostních opatření to však bohužel nejde. Všechna omezení jsou konzultována a schválena s dopravním inspektorátem POLICIE ČR Zlín a Odborem stavebních a dopravních řízení města Zlín. 

Vzhledem k tomu, že nemůžeme uzavřít celou křižovatku a rozkopat silnice, velká část prací probíhá pod povrchem. Jedná se o pokládku nové kabeláže, instalaci protlaků pod vozovkou a přípravu technologií, které nejsou na první pohled vidět. Jisté postupy vyžadují technologické přestávky (např. zrání betonových základů). Proto může působit, že se dlouho nic nemění. Ve skutečnosti jde o zásadní část modernizace, bez které by nové světelné signalizace a chytré řízení dopravy nemohly fungovat.

O průběhu modernizace vás budeme pravidelně informovat. Všechny novinky, postup výstavby i aktuální dopravní omezení najdete na tomto webu.

Současně budou informace zveřejňovány také na oficiálních stránkách města Zlína a jeho sociálních sítích. Chceme, abyste měli vždy přehled o tom, co se právě děje, kde probíhají práce a jak se vyhnout případným komplikacím. 

Většina křižovatek projde kompletní obnovou – od sloupů a kabeláže až po signalizační zařízení. Vybrané křižovatky se pouze technologicky povyšují na úroveň plně modernizovaných. Pro občany to znamená především nové semafory, modernější přechody a bezpečnější provoz.

Více se dozvíte v sekci Postup výstavby.

Noční práce na křižovatkách nejsou v ČR běžně možné kvůli přísným hygienickým limitům hluku a bezpečnosti. V noci proto provádíme jen speciální činnosti, například zavěšování nových semaforů, testování zařízení nebo nastavování signálních plánů.

Velká část prací se navíc odehrává v blízkosti trakčního vedení MHD pod napětím 600 V, což vyžaduje maximální bezpečnost a práci za denního provozu.

Modernizace se týká celkem 45 křižovatek po celém Zlíně. Každá z nich vyžaduje kompletní obnovu – od výměny kabeláže a stožárů až po instalaci nových semaforů a chytré detekční technologie. Práce se navíc musí koordinovat s dopravou ve městě a provádět postupně tak, aby Zlín nezůstal zcela paralyzovaný.

Jak modernizace jedné křižovatky probíhá krok za krokem, najdete v sekci Postup výstavby.

Nové semafory budou umět rozpoznat auta, cyklisty i chodce a přizpůsobí se aktuální dopravní situaci. Díky tomu se zvýší plynulost dopravy a zároveň bezpečnost všech účastníků provozu.

Velkou novinkou bude předávání dat z řadičů signalizace přímo do vašeho vozidla skrze C2X. Např. pokud řidič neuvidí na semafor skrze nákladní vůz, uvidí pro něj určenou signalizaci rovnou na palubní desce (za předpokladu vybavení vozidla C2X technologií).

Autobusy a trolejbusy dostanou na křižovatkách přednost, takže mohou ušetřit až minutu a půl na trase. Zvýšíme kvalitu přenosu dat mezi vozidlem MHD a řadičem SSZ z 60 % na 98 %.

Větší výhoda bude platit i pro vozidla záchranářů, kteří budou mít nově absolutní přednost. Nejen, že se zkrátí doba dojezdu, ale zvýší se bezpečnost průjezdu křižovatkou pro vozidla IZS.

Nový inteligentní dopravní systém přinese Zlínu změny, které budou lidé vnímat každý den. Vznikne moderní dopravní centrum, které zajistí plynulejší a bezpečnější provoz a rychlejší reakce při mimořádných situacích. Moderní technologie sníží spotřebu energie na polovinu, což znamená úsporu financí, které město může využít jinde – například pro občany či veřejný prostor.

Řidiči ocení kratší cestovní časy, chodci bezpečnější a bezbariérové přechody a všichni účastníci provozu větší komfort díky lepší koordinaci semaforů.

Přibude také nový informační portál a mobilní aplikace, které nabídnou aktuální přehled o dopravě.

Přehledové kamery usnadní řešení dopravních nehod a vzdálený dohled nad infrastrukturou umožní rychlejší a přesnější servisní zásahy.

Na křižovatkách bude vícero typů kamer. Většina kamer bude použita pro řízení dopravy, kdy se využívá umělé inteligence pro detekci jednotlivých účastníků dopravy a fungují jen jako detektory bez video záznamu.

Na většině míst bude také přehledová kamera, která poskytuje pouze celkový obraz dopravní situace na křižovatce. Záznamy se využijí jen při dopravních nehodách nebo mimořádných situacích.

Posledním typem jsou incidenční kamery, které mohou pomocí AI technologie rozpoznávat dopravní nehody, otáčení vozidel v křižovatkách a jiné podobné incidenty včetně statistických údajů např. o průjezdu vozidel na červenou.

Kamery neslouží a nejsou certifikovány pro automatický systém sběru dat pro následné přestupkové řízení.

Chodci už nebudou muset vždy mačkat tlačítko – kamery je samy zaznamenají a semafor jim dá zelenou.

Přechody budou zároveň upraveny podle aktuálních norem tak, aby vyhovovaly i nevidomým a slabozrakým.

Na vybraných místech se navíc objeví tzv. "zombie line" – světelný pruh v chodníku, který upozorní ty, kdo se dívají do mobilu, a zvýší jejich bezpečnost, zejména v noci.

Modernizace přinese významné úspory. Nové technologie spotřebují zhruba o 50 % méně energie než stávající zařízení.

Díky vzdálenému dohledu a lepší diagnostice se sníží také náklady na údržbu – servisní zásahy budou méně časté a kratší.

Moderní zařízení mají navíc delší životnost, takže město oddálí nutnost dalších velkých investic do světelných signalizací.